《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2008—2020年)》2月5日經(jīng)福建省政府批準正式“出爐”。據(jù)悉，這是目前福建省內(nèi)最高層次的港口規(guī)劃，將指導全省各沿海港口的規(guī)劃編制與建設(shè)發(fā)展。其中，福州港被明確定位為國家綜合運輸體系的重要樞紐、福州市及閩江流域發(fā)展外向型經(jīng)濟和連接國際市場的重要支撐、兩岸“三通”的重要口岸，將擎起“海西”港口群的發(fā)展大旗，成為東南沿海主要的煤炭接卸港。

　　《規(guī)劃》提出，福建省將逐步形成以福州港、廈門港為主要港口，泉州港、莆田港、漳州港、寧德港為地區(qū)性重要港口的布局。到2020年，福建省將形成3個億噸大港，集裝箱吞吐量達2800萬標箱。

　　結(jié)合臨港重化工業(yè)布局、兩岸“三通”需要和預(yù)測的重要貨種吞吐量，福建省沿海港口主要布局將形成集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食5個運輸系統(tǒng)。其中，福州港等為集裝箱支線港，發(fā)展內(nèi)貿(mào)和近洋航線。隨著腹地經(jīng)濟發(fā)展和外海深水港區(qū)的規(guī)模化發(fā)展，福州港將大力發(fā)展集裝箱干線運輸。以沿海各電廠配套碼頭及現(xiàn)有的公用專業(yè)煤炭碼頭和通用碼頭為基礎(chǔ)，福州港將成為東南沿海主要的煤炭接卸港。同時，福州港將拓展物流、商貿(mào)、信息、對臺滾裝和客運等功能。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，福建省將積極拓展沿海與臺灣地區(qū)直接往來的范圍和層次，對臺旅客運輸方面，在福建省沿海與金馬澎之間海上客運直航的基礎(chǔ)上，以福州港、廈門港等為布局重點，沿海其他港口根據(jù)兩岸交流需求開展不定期對臺旅客運輸，并爭取開通福州、廈門直達臺灣本島的郵輪客運航線。

　　對臺滾裝運輸方面，《規(guī)劃》擬發(fā)展海峽客貨滾裝運輸，兩岸道路運輸以滾裝運輸方式開通“閩臺水陸直通聯(lián)運”的貨運直通車業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，對臺滾裝運輸系統(tǒng)將主要依托福州、廈門、泉州等三大中心城市，形成閩臺海峽滾裝運輸?shù)娜齻�主通道。

來源：中國水運報